Staðsetning hleðslustöðvarinnar ætti að vera sameinuð við þróunaráætlun nýrra orkutækja í þéttbýli og náið saman við núverandi stöðu dreifikerfisins og skammtíma- og langtímaáætlunargerð til að uppfylla kröfur hleðslunnar. stöð fyrir aflgjafa.Eftirfarandi ætti að hafa í huga þegar fjárfest er í hleðslustöðvum:
1. staðarval
Landfræðileg staðsetning: Viðskiptahverfi með samþjöppuðu fólksflæði, fullkominni stoðaðstöðu, salernum, matvöruverslunum, veitingastofum o.fl. í kring og inngangur og útgangur hleðslustöðvar ætti að tengjast aukavegum borgarinnar.
Landauðlindir: Það er stórt pláss sem skipuleggur bílastæði og bílastæðið er stjórnanlegt og viðráðanlegt, forðast olíuflutningabíla að taka pláss og bílastæðagjaldið er lágt eða ókeypis, sem dregur úr hleðsluþröskuldi og kostnaði bílaeigenda.Það ætti ekki að vera staðsett á stöðum þar sem lágt er utandyra, stöðum sem hætta er á vatnssöfnun og stöðum sem hætta er á afleiddum hamförum.
Ökutæki: nærliggjandi svæði er svæðið þar sem eigendur nýrra orkubíla safnast saman, svo sem svæðið þar sem starfandi ökumenn eru einbeittir.
Orkuauðlindir: Bygging áhleðslustöðætti að auðvelda öflun aflgjafa og velja að vera nálægt aflgjafastöðinni.Það hefur kost á raforkuverði og gerir kleift að auka þéttann, sem getur mætt þéttaþörf hleðslustöðvarbyggingarinnar
2. notandi
Nú á dögum fjölgar hleðsluhaugum um allt land en nýtingarhlutfall áhleðsluhrúgursem hefur verið byggt er í raun mjög lágt.Reyndar er það ekki það að það séu fáir hleðslunotendur heldur að haugarnir séu ekki byggðir þar sem notendur þurfa á þeim að halda.Þar sem notendur eru, þar er markaður.Greining á mismunandi tegundum notenda gerir okkur kleift að skilja alhliða þarfir notenda.
Sem stendur má skipta hleðslunotendum nýrra orkutækja í tvo flokka: notendur atvinnubíla og almenna einstaka notendur.Miðað við þróun nýrrar orku á ýmsum stöðum er kynning á hleðslubílum í grundvallaratriðum byrjað á atvinnubílum eins og leigubílum, rútum og flutningabílum.Þessi atvinnubílar eru með stóran daglegan mílufjöldi, mikla orkunotkun og háa hleðslutíðni.Þeir eru nú aðalmarknotendur fyrir rekstraraðila til að græða.Fjöldi venjulegra einstakra notenda er tiltölulega lítill.Í sumum borgum með augljós stefnuáhrif, eins og fyrsta flokks borgum sem hafa innleitt ókeypis leyfisfríðindi, hafa einstakir notendur ákveðinn mælikvarða, en í flestum borgum hefur einstakur notendamarkaður enn ekki vaxið.
Frá sjónarhóli hleðslustöðva á ýmsum sviðum eru hraðhleðslustöðvar og mikilvægar hleðslustöðvar af hnútagerð hentugri fyrir notendur atvinnubíla og hafa meiri hagnað.Sem dæmi má nefna að samgöngumiðstöðvar, verslunarmiðstöðvar í ákveðinni fjarlægð frá miðbænum o.s.frv., geta haft forgang við staðarval og framkvæmdir;ferðahleðslustöðvar henta betur fyrir venjulega einstaka notendur, svo sem íbúðarhverfi og skrifstofuhúsnæði.
3. stefna
Þegar flækt er í hvaða borg á að byggja stöð, mun það aldrei fara úrskeiðis að feta í fótspor stefnunnar.
Þróunarferli nýja orkuiðnaðarins í fyrsta flokks borgum í Kína er besta dæmið um góða stefnumörkun.Margir bílaeigendur velja ný orkutæki til að forðast happdrætti.Og í gegnum vöxt nýrra orkutækjanotenda, það sem við sjáum er markaðurinn sem tilheyrir hleðslurekendum.
Aðrar borgir sem hafa nýlega innleitt bónusstefnur sem tengjast hleðsluaðstöðu eru einnig nýir kostir fyrir hleðslustúfa.
Að auki, varðandi tiltekið staðarval hverrar borgar, hvetur núverandi stefna til byggingar opinna hleðslustöðva í íbúðarhverfum, opinberum stofnunum, fyrirtækjum, stofnunum, skrifstofubyggingum, iðnaðargörðum o. .Með hliðsjón af þessum þáttum þegar þú skoðar val á vefsvæði muntu örugglega njóta meiri stefnuþæginda í framtíðinni.
Birtingartími: 24. júlí 2023