Staðsetning hleðslustöðvarinnar ætti að vera í samræmi við þróunaráætlun fyrir nýjar orkunotkunarökutæki í þéttbýli og í nánu samræmi við núverandi stöðu dreifikerfisins og skammtíma- og langtímaáætlanagerð, til að uppfylla kröfur hleðslustöðvarinnar um aflgjafa. Eftirfarandi ætti að hafa í huga þegar fjárfest er í hleðslustöðvum:
1. val á stað
Landfræðileg staðsetning: viðskiptahverfi með þéttum straumi fólks, fullbúin aðstaða, salerni, matvöruverslanir, veitingastaðir o.s.frv. í kring, og inn- og útgangur hleðslustöðvarinnar ætti að vera tengdur við aukavegi borgarinnar.
Landauðlindir: Stórt skipulagt bílastæði er í boði, auðvelt að stjórna og stjórna stæðinu, sem kemur í veg fyrir að olíubílar taki pláss, og bílastæðagjöld eru lág eða ókeypis, sem lækkar gjaldþröskuld og kostnað bílaeigenda. Það ætti ekki að vera staðsett á láglendisstöðum utandyra, stöðum þar sem vatnssöfnun er hætt og stöðum þar sem hætta er á aukahamförum.
Ökutækjaauðlindir: Nærliggjandi svæði er svæðið þar sem eigendur nýrra orkubíla safnast saman, svo sem svæðið þar sem ökumenn eru einbeittir.
Orkuauðlindir: Bygginghleðslustöðætti að auðvelda öflun aflgjafa og velja að vera nálægt aflgjafanum. Það hefur þann kost að lækka rafmagnsverð og gerir kleift að auka þéttinn, sem getur mætt þéttiþörf hleðslustöðvarinnar.
2. notandi
Nú til dags er fjöldi hleðslustaura að aukast um allt land, en nýtingarhlutfall þeirrahleðsluhaugarsem hafa verið byggðar er í raun mjög lágt. Reyndar er það ekki að fáir notendur sem rukka, heldur að hrúgurnar eru ekki byggðar þar sem notendur þurfa á þeim að halda. Þar sem notendur eru, þar er markaður. Að greina mismunandi gerðir notenda gerir okkur kleift að skilja heildstæðar þarfir notenda.
Eins og er má skipta notendum hleðslutækja fyrir nýjar orkugjafar í tvo flokka: notendur atvinnutækja og venjulegra einstaklinga. Miðað við þróun nýrrar orku á ýmsum stöðum er kynning á hleðslubílum aðallega hafin frá atvinnutækjum eins og leigubílum, strætisvögnum og flutningatækjum. Þessir atvinnutæki hafa mikla daglega akstursfjölda, mikla orkunotkun og háa hleðslutíðni. Þeir eru nú helstu markhópar rekstraraðila til að græða. Fjöldi venjulegra einstaklinga er tiltölulega lítill. Í sumum borgum þar sem stefnumótun hefur augljós áhrif, svo sem fyrsta flokks borgum sem hafa innleitt frí leyfi, hafa einstaklingsnotendur ákveðið umfang, en í flestum borgum hefur markaðurinn fyrir einstaklingsnotendur enn ekki vaxið.
Frá sjónarhóli hleðslustöðva á ýmsum svæðum eru hraðhleðslustöðvar og mikilvægar hnútahleðslustöðvar hentugri notendum atvinnutækja og hafa meiri hagnað. Til dæmis er hægt að forgangsraða samgöngumiðstöðvum, viðskiptamiðstöðvum í ákveðinni fjarlægð frá miðbænum o.s.frv. við staðsetningarval og byggingu; hleðslustöðvar fyrir ferðalög henta betur fyrir venjulega einstaklinga, svo sem íbúðarhverfi og skrifstofubyggingar.
3. stefna
Þegar maður er fastur í því hvaða borg á að byggja stöð, þá mun það aldrei fara úrskeiðis að fylgja stefnunni.
Þróunarferli nýrrar orkuiðnaðar í fremstu borgum Kína er besta dæmið um góða stefnumótun. Margir bíleigendur velja nýorkubíla til að forðast happdrætti. Og með vexti notenda nýrra orkubíla sjáum við markaðinn sem tilheyrir hleðslufyrirtækjum.
Aðrar borgir sem hafa nýlega innleitt bónusstefnu varðandi hleðsluaðstöðu eru einnig nýir valkostir fyrir rekstraraðila hleðslustaura.
Auk þess, hvað varðar staðsetningarval í hverri borg, hvetur núverandi stefna til byggingu opinna hleðslustöðva í íbúðarhverfum, opinberum stofnunum, fyrirtækjum, stofnunum, skrifstofubyggingum, iðnaðargörðum o.s.frv., og hvetur til þróunar á hraðbrautarhleðslukerfum. Með hliðsjón af þessum þáttum þegar staðsetningarval er íhugað, munt þú örugglega njóta meiri þæginda í stefnunni í framtíðinni.
Birtingartími: 24. júlí 2023