Tesla tilkynnti um hleðsluviðmót sitt sem notað er í Norður-Ameríku þann 11. nóvember 2022 og nefndi það NACS.
Samkvæmt opinberri vefsíðu Tesla, notar NACS hleðsluviðmótið 20 milljarða kílómetrafjölda og segist vera þroskaðasta hleðsluviðmótið í Norður-Ameríku, með rúmmál þess aðeins helmingi meira en CCS staðlað viðmót.Samkvæmt gögnum sem það hefur gefið út, vegna stórs alþjóðlegs flota Tesla, eru 60% fleiri hleðslustöðvar sem nota NACS hleðsluviðmót en allar CCS stöðvar samanlagt.
Sem stendur nota ökutækin sem seld eru og hleðslustöðvar byggðar af Tesla í Norður-Ameríku öll NACS staðlað viðmót.Í Kína er GB/T 20234-2015 útgáfan af staðlaða viðmótinu notuð og í Evrópu er CCS2 staðlað viðmótið notað.Tesla er um þessar mundir virkan að stuðla að uppfærslu á eigin stöðlum í norður-ameríska innlenda staðla.
1,Fyrst skulum við tala um stærð
Samkvæmt upplýsingum frá Tesla er stærð NACS hleðsluviðmótsins minni en CCS.Þú getur skoðað eftirfarandi stærðarsamanburð.
Með ofangreindum samanburði getum við séð að hleðsluhaus Tesla NACS er örugglega miklu minni en CCS og auðvitað verður þyngdin léttari.Þetta mun gera aðgerðina þægilegri fyrir notendur, sérstaklega stelpur, og notendaupplifunin verður betri.
2,Hleðslukerfi blokkarmynd og samskipti
Samkvæmt upplýsingum frá Tesla er kerfisblokkskýringarmynd NACS sem hér segir;
Viðmótsrás NACS er nákvæmlega sú sama og CCS.Fyrir stýri- og uppgötvunareininguna um borð (OBC eða BMS) hringrásina sem upphaflega notaði CCS staðalviðmótið, er engin þörf á að endurhanna og útbúa það og það er fullkomlega samhæft.Þetta er gagnlegt fyrir kynningu á NACS.
Auðvitað eru engar takmarkanir á samskiptum og það er fullkomlega samhæft við kröfur IEC 15118.
3,NACS AC og DC rafmagnsbreytur
Tesla tilkynnti einnig um helstu rafmagnsbreytur NACS AC og DC innstunganna.Helstu breytur eru sem hér segir:
Þó aðAC og DCþolspenna er aðeins 500V í forskriftunum, það er í raun hægt að stækka hana í 1000V þolspennu, sem getur einnig uppfyllt núverandi 800V kerfi.Samkvæmt Tesla verður 800V kerfið sett upp á vörubílagerðum eins og Cybertruck.
4,Skilgreining viðmóts
Viðmótsskilgreining NACS er sem hér segir:
NACS er samþætt AC og DC fals, á meðanCCS1 og CCS2hafa aðskildar AC og DC innstungur.Auðvitað er heildarstærðin stærri en NACS.Hins vegar hefur NACS einnig takmörkun, það er, það er ekki samhæft við mörkuðum með þriggja fasa straumafl, eins og Evrópu og Kína.Þess vegna, á mörkuðum með þriggja fasa orku eins og Evrópu og Kína, er erfitt að beita NACS.
Þess vegna, þó að hleðsluviðmót Tesla hafi sína kosti, eins og stærð og þyngd, þá hefur það einnig nokkra annmarka.Það er, AC og DC deiling er ætlað að eiga aðeins við á sumum mörkuðum og hleðsluviðmót Tesla er ekki almáttugur.Frá persónulegu sjónarhorni, kynningu áNACSer ekki auðvelt.En metnaður Tesla er svo sannarlega ekki lítill eins og sjá má af nafninu.
Hins vegar er birting Tesla á einkaleyfi á hleðsluviðmóti sínu náttúrulega gott hvað varðar iðnað eða iðnaðarþróun.Þegar öllu er á botninn hvolft er nýi orkuiðnaðurinn enn á frumstigi þróunar og fyrirtæki í greininni þurfa að tileinka sér þróunarviðhorf og deila meiri tækni fyrir skipti og nám í iðnaði á sama tíma og þeir viðhalda eigin samkeppnishæfni til að stuðla sameiginlega að þróun og framfarir í greininni.
Pósttími: 29. nóvember 2023