Að morgni 19. júní, að tíma í Peking, eru hleðslufyrirtæki fyrir rafbíla í Bandaríkjunum, samkvæmt fréttum, varkár gagnvart því að hleðslutækni Tesla verði aðalstaðallinn í Bandaríkjunum. Fyrir nokkrum dögum sögðu Ford og General Motors að þau myndu taka upp hleðslutækni Tesla, en spurningar vakna um hvernig samvirkni milli hleðslustaðlanna verði náð.
Tesla, Ford og General Motors ráða samanlagt yfir meira en 60 prósentum af bandaríska markaðinum fyrir rafbíla. Samningur milli fyrirtækjanna gæti orðið til þess að hleðslutækni Tesla, þekkt sem North American Charging Standard (NACS), verði ríkjandi staðall fyrir hleðslu bíla í Bandaríkjunum. Hlutabréf Tesla hækkuðu um 2,2% á mánudag.
Samningurinn þýðir einnig að fyrirtæki á borð við ChargePoint, EVgo og Blink Charging eiga á hættu að missa viðskiptavini ef þau bjóða aðeins upp á ...CCS hleðslaCCS er hleðslustaðall sem bandarísk stjórnvöld styðja og keppir við NACS.
Hvíta húsið sagði á föstudag að hleðslustöðvar fyrir rafbíla sem bjóða upp á hleðslutengi fyrir Tesla eigi rétt á milljarða dollara í bandarískum alríkisstyrkjum svo framarlega sem þær styðji einnig hleðslutengi fyrir rafbíla og hleðslustöðvar (CCS). Markmið Hvíta hússins er að stuðla að uppsetningu hundruð þúsunda hleðslustaura, sem það telur vera óaðskiljanlegan þátt í að auka vinsældir rafbíla.
Framleiðandi hleðslustauranna ABB E-mobility North America, dótturfyrirtæki svissneska rafmagnsrisans ABB, mun einnig bjóða upp á valkost fyrir NACS hleðsluviðmótið og fyrirtækið er nú að hanna og prófa tengdar vörur.
Asaf Nagler, varaforseti fyrirtækisins í utanríkismálum, sagði: „Við sjáum mikinn áhuga á að samþætta NACS hleðsluviðmót í hleðslustöðvar okkar og búnað. Viðskiptavinir spyrja allir: 'Hvenær fáum við þessa vöru?'“ „En það síðasta sem við viljum er að flýta okkur að finna ófullkomna lausn. Við skiljum enn ekki til fulls allar takmarkanir Tesla hleðslutækisins sjálfs.“
Schneider Electric America útvegar einnig vélbúnað og hugbúnað til að hlaða rafbíla. Áhugi á að samþætta NACS hleðslutengi hefur aukist síðan Ford og GM tilkynntu ákvörðunina, sagði Ashley Horvat, framkvæmdastjóri fyrirtækisins.
Blink Charging tilkynnti á mánudag að það muni kynna nýja hraðhleðslu sem notar Tesla-viðmótið. Hið sama á við um ChargePoint og Tritium.DCFCEVgo sagði að það muni samþætta NACS staðalinn í hraðhleðslunet sitt.
Hlutabréfaverð nokkurra bílahleðslufyrirtækja lækkaði skarpt á föstudag vegna tilkynningar um samstarf um hleðslu á milli þriggja stærstu bílarisanna. Hins vegar bættu sum hlutabréf upp á hluta af tapi sínu á mánudag eftir að tilkynnt var að þau myndu samþætta NACS.
Á markaðnum eru enn áhyggjur af því hversu vel staðlarnir fyrir NACS og CCS muni samrýmast hver öðrum og hvort það að kynna báða gjaldtökustaðlana á markaðnum á sama tíma muni auka kostnað fyrir birgja og notendur.
Hvorki helstu bílaframleiðendurnir né bandarísk stjórnvöld hafa útskýrt hvernig samvirkni staðlanna tveggja verður náð fram eða hvernig gjöldin verða greidd.
„Við vitum ekki alveg ennþá hvernig hleðsluupplifunin mun líta út í framtíðinni,“ sagði Aatish Patel, meðstofnandi hleðslustauraframleiðandans XCharge North America.
Framleiðendur og rekstraraðilar hleðslustöðvahafa bent á nokkrar áhyggjur varðandi samvirkni: hvort Tesla Supercharger geti veitt viðeigandi hraðhleðslu fyrir háspennuökutæki og hvort hleðslusnúrur Tesla séu hannaðar til að passa við hleðsluviðmót sumra bíla.
Tesla'sofurhleðslustöðvareru djúpt samþættar Tesla-bílum og greiðslutæki eru einnig tengd notendareikningum, þannig að notendur geta hlaðið og greitt óaðfinnanlega í gegnum Tesla-appið. Tesla býður einnig upp á straumbreyta sem geta hlaðið bíla á hleðslustöðvum sem ekki eru frá Tesla og hefur opnað Supercharger-stöðvar fyrir notkun fyrir bíla sem ekki eru frá Tesla.
„Ef þú átt ekki Tesla og vilt nota Supercharger, þá er það ekki mjög ljóst. Hversu mikla Tesla-tækni vilja Ford, GM og aðrir bílaframleiðendur setja í vörur sínar til að gera þetta óaðfinnanlegt. Eða munu þeir gera það á minna óaðfinnanlegan hátt, sem gerir kleift að vera samhæft við stærra hleðslunet?“ sagði Patel.
Fyrrverandi starfsmaður Tesla sem vann að þróun forþjöppunnar sagði að samþætting NACS hleðslustaðalsins myndi auka kostnað og flækjustig til skamms tíma, en þar sem Tesla getur komið með fleiri ökutæki og betri notendaupplifun þurfi stjórnvöld að styðja þennan staðal.
Fyrrverandi starfsmaður Tesla vinnur nú fyrir hleðslufyrirtæki. Fyrirtækið, sem er að þróa CCS hleðslutækni, er að „endurmeta“ stefnu sína vegna samstarfs Tesla við GM.
„Tillaga Tesla er ekki enn orðin staðall. Það er löng leið fyrir höndum áður en hún verður staðall,“ sagði Oleg Logvinov, forseti CharIN Norður-Ameríku, iðnaðarhóps sem stuðlar að CCS hleðslustaðlinum.
Logvinov er einnig forstjóri IoTecha, birgja hleðsluíhluta fyrir rafbíla. Hann sagði að CCS staðallinn verðskuldi stuðning þar sem hann hefur meira en tylft ára samstarf við nokkra birgja.
Birtingartími: 10. júlí 2023