Að morgni 19. júní, í Peking, samkvæmt skýrslum, eru rafknúin ökutækisfyrirtæki í Bandaríkjunum varkár vegna hleðslutækni Tesla sem verður aðalstaðallinn í Bandaríkjunum. Fyrir nokkrum dögum sögðust Ford og General Motors að þeir myndu tileinka sér hleðslutækni Tesla, en spurningar eru enn um hvernig samvirkni milli hleðslustaðla verður náð.
Tesla, Ford og General Motors stjórna sameiginlega meira en 60 prósent af bandarísku rafknúinna ökutækismarkaði. Samningur milli fyrirtækjanna gæti séð að hleðslutækni Tesla, þekktur sem Norður -Ameríkuhleðslustaðallinn (NACS), verða ríkjandi bílaleiðni í Bandaríkjunum. Hlutabréf Tesla hækkuðu um 2,2% á mánudaginn.
Samningurinn þýðir einnig fyrirtæki þar á meðal ChargePoint, EVGO og Blink Charging Áhættu að missa viðskiptavini ef þeir bjóða aðeins upp áCCS hleðslaKerfi. CCS er bandarískt stjórnunarstaður fyrir ríkisstjórn sem keppir við NACS.
Hvíta húsið sagði á föstudag að hleðslustöðvar rafknúinna ökutækja sem veita Tesla hleðsluhöfnum séu gjaldgengar til að deila í milljörðum dollara í bandarískum niðurgreiðslum svo framarlega sem þeir styðja einnig CCS hafnir. Markmið Hvíta hússins er að stuðla að dreifingu hundruð þúsunda hleðslu hrúga, sem það telur að sé órjúfanlegur hluti af því að stuðla að vinsældum rafknúinna ökutækja.
Hleðsla haugaframleiðandans ABB E-Mobility North America, dótturfyrirtæki svissneska raf risastórs ABB, mun einnig bjóða upp á möguleika fyrir NACS hleðsluviðmótið og fyrirtækið er nú að hanna og prófa tengdar vörur.
Asaf Nagler, varaforseti utanríkismála fyrirtækisins, sagði: „Við erum að sjá mikinn áhuga á að samþætta NACS hleðsluviðmót í hleðslustöðvum okkar og búnaði. Viðskiptavinir sem þeir eru allir að spyrja:„ Hvenær fáum við þessa vöru? “„ En það síðasta sem við viljum að flýti til að finna ófullkomna lausn.
Schneider Electric America er einnig að bjóða upp á vélbúnað og hugbúnað til að hlaða rafknúin ökutæki. Áhugi á því að samþætta NACS gjaldtökuhöfn hefur tekið upp síðan Ford og GM tilkynntu ákvörðunina, sagði Ashley Horvat, framkvæmdastjóri fyrirtækisins.
Blink Charging sagði á mánudag að það muni kynna nýtt hraðhleðslutæki sem notar Tesla viðmótið. Það sama gildir um ChargePoint og TritiumDCFC. Evgo sagði að það muni samþætta NACS staðalinn í hraðhleðslukerfi sínu.
Áhrifin af tilkynningu um ákæru um samvinnu þriggja helstu bifreiða risa lækkaði hlutabréfaverð nokkurra bílshleðslufyrirtækja verulega á föstudag. Hins vegar tóku sumir hlutir í nokkur tap þeirra á mánudag eftir að þeir tilkynntu að þeir myndu samþætta NACS.
Enn eru áhyggjur á markaðnum um hversu vel NACS og CCS staðlarnir munu samrýmast hvor öðrum og hvort efla bæði hleðslustaðla á markaðnum á sama tíma muni auka kostnað fyrir birgja og notendur.
Hvorki helstu bílaframleiðendur né Bandaríkjastjórn hafa útskýrt hvernig samvirkni staðla tveggja verður náð eða hvernig gjöldin verða leyst.
„Við vitum ekki alveg hvernig hleðsluupplifunin mun líta út í framtíðinni,“ sagði Aatish Patel, stofnandi hleðslu haugframleiðandans Xcharch Norður-Ameríku.
Framleiðendur og rekstraraðilar hleðslustöðvahafa tekið fram nokkrar áhyggjur af rekstrarsamhæfi: hvort Tesla Superchargers geti veitt viðeigandi hraðhleðslu fyrir háspennu ökutæki og hvort Tesla hleðslustrengir eru hannaðir til að passa við nokkra bíla hleðsluviðmótið.
TeslaSuper hleðslustöðvareru djúpt samþættir Tesla ökutækjum og greiðslutæki eru einnig bundin við notendareikninga, svo notendur geta rukkað og borgað óaðfinnanlega í gegnum Tesla appið. Tesla veitir einnig rafmagns millistykki sem geta hlaðið bíla á hleðslustöðvum sem ekki eru Tesla og hefur opnað forþjöppum til notkunar af ökutækjum sem ekki eru Tesla.
„Ef þú átt ekki Tesla og vilt nota forþjöppu, þá er það ekki mjög skýrt. Hversu mikið Tesla tækni Ford, GM og aðrir bílaframleiðendur vilja setja í vörur sínar til að gera það óaðfinnanlegt eða munu þeir gera það á minna óaðfinnanlegan hátt, sem gerir kleift að eindrægni við stærra hleðslunetið?“ Sagði Patel.
Fyrrum starfsmaður Tesla sem vann að þróun Supercharger sagði að samþætting NACS hleðslustaðals myndi auka kostnað og margbreytileika til skamms tíma, en í ljósi þess að Tesla getur komið með fleiri ökutæki og betri notendaupplifun þarf ríkisstjórnin að styðja þennan staðal.
Fyrrum starfsmaður Tesla er nú að vinna hjá gjaldtökufyrirtæki. Fyrirtækið, sem er að þróa hleðslutækni CCS, er að „endurmeta“ stefnu sína vegna samstarfs Tesla við GM.
„Tillaga Tesla er ekki enn staðalbúnaður. Það á langt í land áður en hún verður staðalbúnaður,“ sagði Oleg Logvinov, forseti Charin Norður -Ameríku, iðnaðarhóps sem stuðlar að ákærustaðli CCS.
Logvinov er einnig forstjóri IoTecha, birgir EV hleðsluhluta. Hann sagði að CCS Standard eigi skilið stuðning vegna þess að hann hefur meira en tugi ára samvinnu við nokkra birgja.
Post Time: júlí-10-2023