Hákrafts DC hleðsluhaugurinn er að koma

Samkvæmt þróun rafhleðslutækni rafknúinna ökutækja og eftirspurn eftir hraðri endurhleðslu skipulagði iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytið National Automotive Standardization Technical Committee til að ljúka endurskoðun á tveimur ráðlögðum innlendum stöðlum, sem náði til nýrrar uppfærslu í upprunalegu 2015 útgáfuna af landsstaðlakerfi (almennt þekkt sem "2015 +" staðall), sem er til þess fallið að bæta enn frekar umhverfisaðlögunarhæfni, öryggi og áreiðanleika leiðandi hleðslutengibúnaðar og á sama tíma að uppfylla raunverulegar þarfir DC lág-afl og aflmikil hleðsla.

Í næsta skrefi mun iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytið skipuleggja viðeigandi einingar til að annast ítarlega kynningu, kynningu og innleiðingu á landsstöðlunum tveimur, stuðla að kynningu og beitingu hákrafts DC hleðslu og annarrar tækni og búa til hágæða þróunarumhverfi fyrir nýja orkubílaiðnaðinn og hleðsluaðstöðuiðnaðinn.Gott umhverfi.Hæg hleðsla hefur alltaf verið kjarni sársauka í rafbílaiðnaðinum.

Samkvæmt skýrslu Soochow Securities er meðaltal fræðilegt hleðsluhraði heitsölumódela sem styðja hraðhleðslu árið 2021 um 1C (C táknar hleðsluhraða rafhlöðukerfisins. Í orðum leikmanna getur 1C hleðsla hlaðið rafhlöðukerfið að fullu. á 60 mínútum), það er að segja að það tekur um 30 mínútur að hlaða til að ná SOC 30%-80% og endingartími rafhlöðunnar er um 219km (NEDC staðall).

Í reynd þurfa flest hrein rafknúin farartæki 40-50 mínútna hleðslu til að ná SOC 30%-80% og geta ferðast um 150-200 km.Ef tíminn til að fara inn og út af hleðslustöðinni (um 10 mínútur) er innifalinn, getur hreint rafknúið ökutæki sem tekur um 1 klukkustund að hlaða aðeins keyrt á þjóðveginum í um það bil 1 klukkustund.

Kynning og beiting tækni eins og hástyrks DC hleðslu mun krefjast frekari uppfærslu á hleðslukerfinu í framtíðinni.Vísinda- og tækniráðuneytið kynnti áður að landið mitt hefði nú byggt upp net hleðsluaðstöðu með flestum hleðslubúnaði og stærsta útbreiðslusvæðinu.Flestar nýju hleðslustöðvarnar eru aðallega DC hraðhleðslutæki með 120kW eða hærri.7kW AC hæghleðsluhrúgureru orðin staðalbúnaður í einkageiranum.Notkun DC hraðhleðslu hefur í grundvallaratriðum verið vinsæl á sviði sérstakra farartækja.Opinber hleðsluaðstaða er með netkerfi í skýi til að fylgjast með í rauntíma.hæfileikar, APP-bunkaleit og greiðsla á netinu hafa verið mikið notuð og ný tækni eins og aflhleðsla, lágstyrks DC hleðsla, sjálfvirk hleðslutenging og skipuleg hleðsla er smám saman að iðnvæðast.

Í framtíðinni mun Vísinda- og tækniráðuneytið einbeita sér að lykiltækni og búnaði fyrir skilvirka hleðslu og skipti í samvinnu, svo sem lykiltækni fyrir skýjatengingu ökutækjahauga, skipulagsaðferðir fyrir hleðsluaðstöðu og skipulega hleðslustjórnunartækni, lykiltækni fyrir háa orku. þráðlausa hleðslu og lykiltækni til að skipta um rafhlöður hratt.Efla vísinda- og tæknirannsóknir.

Á hinn bóginn,aflmikil DC hleðslagerir meiri kröfur um afköst rafgeyma, lykilhluta rafknúinna ökutækja.

Samkvæmt greiningu Soochow Securities er í fyrsta lagi að auka hleðsluhraða rafhlöðunnar í bága við meginregluna um að auka orkuþéttleika, vegna þess að hátt hlutfall krefst minni agna af jákvæðum og neikvæðum rafskautsefnum rafhlöðunnar og hár orkuþéttleiki krefst stærri agnir af jákvæðum og neikvæðum rafskautsefnum.

Í öðru lagi mun háhraða hleðsla í aflmiklu ástandi hafa alvarlegri hliðarviðbrögð litíumútfellingar og hitamyndunaráhrif á rafhlöðuna, sem leiðir til minni rafhlöðuöryggis.

Meðal þeirra er neikvæð rafskautsefni rafhlöðunnar aðal takmarkandi þátturinn fyrir hraðhleðslu.Þetta er vegna þess að neikvæða rafskautsgrafítið er gert úr grafenplötum og litíumjónir komast inn í blaðið í gegnum brúnirnar.Þess vegna, á hraðhleðsluferlinu, nær neikvæða rafskautið fljótt takmörkum getu þess til að gleypa jónir og litíumjónir byrja að mynda fast málmlitíum efst á grafítögnunum, það er litíumútfellingarhliðarviðbrögð.Litíumúrkoma mun draga úr virku svæði neikvæðu rafskautsins fyrir litíumjónir til að fella inn.Annars vegar dregur það úr getu rafhlöðunnar, eykur innra viðnám og styttir endingartímann.Á hinn bóginn vaxa viðmótskristallar og stinga í gegnum skiljuna, sem hefur áhrif á öryggi.

Prófessor Wu Ningning og aðrir frá Shanghai Handwe Industry Co., Ltd. hafa einnig áður skrifað að til að bæta hraðhleðslugetu rafhlöðu er nauðsynlegt að auka flutningshraða litíumjóna í bakskautsefni rafhlöðunnar og hraða innfelling litíumjóna í rafskautsefnið.Bættu jónaleiðni raflausnarinnar, veldu hraðhleðsluskilju, bættu jóna- og rafleiðni rafskautsins og veldu viðeigandi hleðslustefnu.

Hins vegar, það sem neytendur geta hlakkað til er að síðan á síðasta ári hafa innlend rafhlöðufyrirtæki byrjað að þróa og nota hraðhleðslu rafhlöður.Í ágúst á þessu ári gaf leiðandi CATL út 4C Shenxing forhlaðanlegu rafhlöðuna byggða á jákvæðu litíum járnfosfatkerfinu (4C þýðir að hægt er að hlaða rafhlöðuna að fullu á stundarfjórðungi), sem getur náð „10 mínútna hleðslu og a. svið 400 kw" Ofurhraður hleðsluhraði.Við venjulegt hitastig er hægt að hlaða rafhlöðuna í 80% SOC á 10 mínútum.Á sama tíma notar CATL frumuhitastýringartækni á kerfispallinum, sem getur fljótt hitnað upp í ákjósanlegasta rekstrarhitasviðið í lághitaumhverfi.Jafnvel í lághitaumhverfi sem er -10°C, er hægt að hlaða það í 80% á 30 mínútum, og jafnvel í lághitaskorti Núll-hundruð-hundruð-hraða hröðunin rotnar ekki í rafmagnsástandi.

Samkvæmt CATL munu Shenxing forþjöppu rafhlöður verða fjöldaframleiddar á þessu ári og verða þær fyrstu sem notaðar eru í Avita módel.

 

4C Kirin hraðhleðslurafhlaða CATL sem byggir á þríbundnu litíum bakskautsefni hefur einnig hleypt af stokkunum hinni fullkomnu hreinu rafknúnu gerð á þessu ári og nýlega hleypt af stokkunum afar krypton lúxusveiðiofurbílinn 001FR.

Auk Ningde Times, meðal annarra innlendra rafhlöðufyrirtækja, hefur China New Aviation lagt út tvær leiðir, ferkantaða og stóra sívalningslaga, á sviði 800V háspennu hraðhleðslu.Ferkantaðar rafhlöður styðja 4C hraðhleðslu og stórar sívalar rafhlöður styðja 6C hraðhleðslu.Varðandi prismatíska rafhlöðulausnina, þá veitir China Innovation Aviation Xpeng G9 nýja kynslóð af hraðhleðslu litíum járn rafhlöðum og meðalnikkel háspennu þrír rafhlöðum þróaðar á grundvelli 800V háspennu vettvangs, sem getur náð SOC frá 10% til 80% á 20 mínútum.

Honeycomb Energy gaf út Dragon Scale Battery árið 2022. Rafhlaðan er samhæf við fullkomnar efnakerfislausnir eins og járn-litíum, þrískipt og kóbaltfrítt.Það nær yfir 1,6C-6C hraðhleðslukerfi og hægt er að setja það upp á gerðum í A00-D flokki.Gert er ráð fyrir að líkanið verði sett í fjöldaframleiðslu á fjórða ársfjórðungi 2023.

Yiwei Lithium Energy mun gefa út stórt sívalur rafhlöðu π kerfi árið 2023. "π" kælitækni rafhlöðunnar getur leyst vandamálið við hraðhleðslu og upphitun rafhlöðu.Gert er ráð fyrir að stórar sívalur rafhlöður í 46 röð verði fjöldaframleiddar og afhentar á þriðja ársfjórðungi 2023.

Í ágúst á þessu ári sagði Sunwanda Company einnig fjárfestum að „flasshleðslu“ rafhlöðuna sem fyrirtækið hefur nú sett á markað fyrir BEV markaðinn er hægt að aðlaga að 800V háspennu og 400V venjulegum spennukerfi.Ofurhraðhlaðandi 4C rafhlöðuvörur hafa náð fjöldaframleiðslu á fyrsta ársfjórðungi.Þróun 4C-6C „flasshleðslu“ rafhlaðna gengur vel og öll atburðarásin getur náð 400 kW rafhlöðulífi á 10 mínútum.