Þann 13. september tilkynnti iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytið að GB/T 20234.1-2023 „Tengibúnaður fyrir leiðandi hleðslu rafknúinna ökutækja, 1. hluti: Almennur tilgangur“ hefði nýlega verið lagður til af iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytinu og undir lögsögu Þjóðartækninefndar um staðla í bílaiðnaði. Kröfur“ og GB/T 20234.3-2023 „Tengibúnaður fyrir leiðandi hleðslu rafknúinna ökutækja, 3. hluti: Jafnstraumshleðsluviðmót“, tveir ráðlagðir landsstaðlar hefðu verið opinberlega gefnir út.
Þótt núverandi tæknilausnir lands míns fyrir jafnstraumshleðslutengi séu í samræmi við þær og alhliða samhæfni nýrra og gamalla hleðslutengitengja sé tryggð, eykur nýi staðallinn hámarkshleðslustraum úr 250 amperum í 800 amper og hleðsluafl í ...800 kílóvatt, og bætir við virkri kælingu, hitaeftirliti og öðrum tengdum eiginleikum. Tæknilegar kröfur, hagræðing og úrbætur á prófunaraðferðum fyrir vélræna eiginleika, læsingarbúnað, endingartíma o.s.frv.
Iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytið benti á að hleðslustaðlar séu grundvöllur þess að tryggja tengingu rafknúinna ökutækja og hleðslustöðva sem og örugga og áreiðanlega hleðslu. Á undanförnum árum, þar sem akstursdrægi rafknúinna ökutækja eykst og hleðsluhraði rafgeyma eykst, hefur eftirspurn neytenda eftir ökutækjum til að endurnýja raforku hratt aukist. Ný tækni, ný viðskiptaform og nýjar kröfur sem „háafls DC hleðsla“ tákna halda áfram að koma fram, og það hefur orðið almenn samstaða í greininni um að flýta fyrir endurskoðun og umbótum á upprunalegu stöðlunum sem tengjast hleðsluviðmótum.
Í samræmi við þróun hleðslutækni rafknúinna ökutækja og eftirspurn eftir hraðri hleðslu skipulagði iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytið tækninefnd um staðla fyrir bíla til að ljúka endurskoðun tveggja ráðlagðra landsstaðla og ná fram nýrri uppfærslu á upprunalegu útgáfunni frá 2015 af landsstaðlakerfinu (almennt þekkt sem "2015+" staðallinn), sem stuðlar að því að bæta enn frekar umhverfisaðlögunarhæfni, öryggi og áreiðanleika leiðandi hleðslutengibúnaðar og uppfyllir jafnframt raunverulegar þarfir lág- og há-aflshleðslu með jafnstraumi.
Í næsta skrefi mun iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytið skipuleggja viðeigandi einingar til að framkvæma ítarlega kynningu, kynningu og innleiðingu á þessum tveimur landsstöðlum, stuðla að kynningu og notkun á háaflshleðslu með jafnstraumi og annarri tækni og skapa hágæða þróunarumhverfi fyrir nýja orkutækjaiðnaðinn og hleðslustöðvariðnaðinn. Gott umhverfi. Hæg hleðsla hefur alltaf verið kjarninn í rafmagnsbílaiðnaðinum.
Samkvæmt skýrslu frá Soochow Securities er meðaltal fræðilegs hleðsluhraði vinsælustu bílagerðanna sem styðja hraðhleðslu árið 2021 um 1C (C táknar hleðsluhraða rafhlöðukerfisins. Einfaldlega sagt getur 1C hleðsla hlaðið rafhlöðukerfið að fullu á 60 mínútum), það er að segja, það tekur um 30 mínútur að hlaða til að ná 30%-80% SOC og endingartími rafhlöðunnar er um 219 km (NEDC staðall).
Í reynd þurfa flestir eingöngu rafknúnir ökutæki 40-50 mínútna hleðslu til að ná 30%-80% SOC og geta ekið um 150-200 km. Ef tíminn sem þarf til að komast inn og út úr hleðslustöðinni (um 10 mínútur) er tekinn með, þá getur eingöngu rafknúinn ökutæki sem tekur um eina klukkustund að hlaða aðeins ekið á þjóðvegi í um það bil eina klukkustund.
Kynning og notkun tækni eins og háafls jafnstraumshleðslu mun krefjast frekari uppfærslu á hleðslunetinu í framtíðinni. Vísinda- og tækniráðuneytið tilkynnti áður að landið mitt hefði nú byggt upp hleðslustöðvanet með stærsta fjölda hleðslutækja og stærsta þekjusvæðinu. Flestar nýju opinberu hleðslustöðvarnar eru aðallega jafnstraumshleðslutæki með hraðhleðslugetu 120 kW eða meira.7 kW AC hæghleðslustaurarhafa orðið staðalbúnaður í einkageiranum. Notkun jafnstraumshleðslu hefur í grundvallaratriðum notið mikilla vinsælda í sérhæfðum ökutækjum. Opinberar hleðslustöðvar eru með skýjatengd netkerfi fyrir rauntímaeftirlit, APP-hleðslutæki og netgreiðslur hafa verið mikið notaðar og ný tækni eins og háaflshleðsla, lágafls jafnstraumshleðsla, sjálfvirk hleðslutenging og skipuleg hleðsla eru smám saman að verða iðnvædd.
Í framtíðinni mun vísinda- og tækniráðuneytið einbeita sér að lykiltækni og búnaði fyrir skilvirka samvinnuhleðslu og skipti, svo sem lykiltækni fyrir tengingu ökutækja í skýinu, skipulagsaðferðir fyrir hleðsluaðstöðu og skipulega hleðslustjórnunartækni, lykiltækni fyrir þráðlausa hleðslu með mikilli afköstum og lykiltækni fyrir hraða skipti á rafhlöðum. Styrkja vísinda- og tæknirannsóknir.
Á hinn bóginn,Háþróuð DC hleðslasetur meiri kröfur um afköst rafgeyma, lykilhluta rafknúinna ökutækja.
Samkvæmt greiningu Soochow Securities er aukin hleðsluhraði rafhlöðunnar í fyrsta lagi í andstöðu við meginregluna um aukna orkuþéttleika, því mikill hleðsluhraði krefst minni agna af jákvæðum og neikvæðum rafskautsefnum rafhlöðunnar, og mikill orkuþéttleiki krefst stærri agna af jákvæðum og neikvæðum rafskautsefnum.
Í öðru lagi mun hleðsla við mikla afköst valda alvarlegri aukaverkunum vegna litíumútfellingar og hitamyndunar í rafhlöðunni, sem leiðir til minni öryggi rafhlöðunnar.
Meðal þeirra er efni neikvæða rafskautsins í rafhlöðunni helsti takmarkandi þátturinn fyrir hraðhleðslu. Þetta er vegna þess að neikvæða rafskautið er úr grafínplötum og litíumjónir komast inn í plötuna í gegnum brúnirnar. Þess vegna, meðan á hraðhleðsluferlinu stendur, nær neikvæða rafskautið fljótt takmörkum getu sinnar til að taka upp jónir og litíumjónir byrja að mynda fast málmlitíum ofan á grafítögnunum, það er að segja myndar litíumúrfellingarviðbrögð. Litíumúrfellingin mun minnka virkt svæði neikvæða rafskautsins fyrir litíumjónir til að festast í. Annars vegar dregur það úr afkastagetu rafhlöðunnar, eykur innri viðnám og styttir líftíma hennar. Hins vegar vaxa tengiviðmótskristallar og stinga í gegnum aðskiljuna, sem hefur áhrif á öryggi.
Prófessor Wu Ningning og fleiri frá Shanghai Handwe Industry Co., Ltd. hafa einnig áður skrifað að til að bæta hraðhleðslugetu rafgeyma sé nauðsynlegt að auka flutningshraða litíumjóna í katóðuefni rafhlöðunnar og flýta fyrir innfellingu litíumjóna í anóðuefnið. Bæta skal jónaleiðni rafvökvans, velja hraðhleðsluskilju, bæta jóna- og rafeindaleiðni rafskautsins og velja viðeigandi hleðslustefnu.
Hins vegar geta neytendur hlakkað til þess að frá síðasta ári hafa innlend rafhlöðufyrirtæki hafið þróun og innleiðingu hraðhleðslurafhlöður. Í ágúst á þessu ári gaf leiðandi CATL út 4C Shenxing ofurhleðslurafhlöðuna sem byggir á jákvæðu litíum-járnfosfat kerfi (4C þýðir að hægt er að hlaða rafhlöðuna að fullu á fjórðungi klukkustundar), sem getur náð „10 mínútna hleðslu og allt að 400 kW“ ofurhraðhleðsluhraða. Við eðlilegt hitastig er hægt að hlaða rafhlöðuna í 80% SOC á 10 mínútum. Á sama tíma notar CATL hitastýringartækni fyrir frumur á kerfispallinum, sem getur fljótt hitnað upp í kjörhitastig í lághitaumhverfi. Jafnvel í lághitaumhverfi -10°C er hægt að hlaða hana í 80% á 30 mínútum og jafnvel við lághitaskort minnkar núllhundruðhundruð hraðahröðunin ekki í rafmagninu.
Samkvæmt CATL verða Shenxing forþjöppu rafhlöður fjöldaframleiddar á þessu ári og þær verða þær fyrstu sem notaðar verða í Avita gerðum.
4C Kirin hraðhleðslurafhlaða CATL, sem byggir á þríþættu litíumkaþóðuefni, hefur einnig sett á markað hina fullkomnu rafknúnu gerð í ár og nýlega setti hún á markað lúxusveiðibílinn 001FR, sem er afar krypton-bíll.
Auk Ningde Times, ásamt öðrum innlendum rafhlöðufyrirtækjum, hefur China New Aviation lagt upp tvær leiðir, ferkantaðar og stórar sívalningslaga, á sviði 800V háspennuhraðhleðslu. Ferkantaðar rafhlöður styðja 4C hraðhleðslu og stórar sívalningslaga rafhlöður styðja 6C hraðhleðslu. Hvað varðar prismalaga rafhlöðulausnina, þá veitir China Innovation Aviation Xpeng G9 nýja kynslóð af hraðhleðslu litíum-járnrafhlöðum og meðal-nikkel háspennurafhlöðum með þrívídd, þróaðar á 800V háspennugrunni, sem getur náð SOC frá 10% í 80% á 20 mínútum.
Honeycomb Energy gaf út Dragon Scale rafhlöðuna árið 2022. Rafhlaðan er samhæf við heildarlausnir í efnakerfum eins og járn-litíum, þríþættar rafhlöður og kóbaltlausar rafhlöður. Hún nær yfir 1,6C-6C hraðhleðslukerfi og er hægt að setja hana upp í A00-D-flokks gerðum. Gert er ráð fyrir að gerðin verði sett í fjöldaframleiðslu á fjórða ársfjórðungi 2023.
Yiwei Lithium Energy mun gefa út stórt sívalningslaga rafhlöðukerfi með π-tækni árið 2023. „π“ kælitækni rafhlöðunnar getur leyst vandamálið með hraðhleðslu og upphitun rafhlöðu. Gert er ráð fyrir að 46 seríur af stórum sívalningslaga rafhlöðum fyrirtækisins verði fjöldaframleiddar og afhentar á þriðja ársfjórðungi 2023.
Í ágúst á þessu ári tilkynnti Sunwanda Company fjárfestum einnig að „flash charge“ rafhlöðurnar sem fyrirtækið er nú að setja á markað fyrir rafknúna ökutæki gætu aðlagað sig að 800V háspennukerfum og 400V venjulegum spennukerfum. Ofurhraðhleðslurafhlöður með 4C hleðslu náðu fjöldaframleiðslu á fyrsta ársfjórðungi. Þróun 4C-6C „flash charging“ rafhlöðu gengur vel og allt kerfið getur náð 400 kW endingu rafhlöðunnar á 10 mínútum.
Birtingartími: 17. október 2023