Hinn 13. september tilkynnti iðnaðar- og upplýsingatækni- og upplýsingatækni að GB/T 20234.1-2023 „tengibúnað til leiðandi hleðslu rafknúinna ökutækja. Hluti 1: Almenn tilgangur“ var nýlega lagt til af iðnaðar- og upplýsingatækniráðuneytinu og undir lögsögu National Tæknanefndar fyrir bifreiðar stöðlun. Kröfur "og GB/T 20234.3-2023" Tengingartæki fyrir leiðandi hleðslu á rafknúnum ökutækjum Hluti 3: DC hleðsluviðmót "Tveir ráðlagðir innlendir staðlar voru opinberlega gefnir út.
Þó að fylgja núverandi DC hleðsluviðmóti landsins og tryggja alhliða eindrægni nýrra og gömul hleðsluviðmóta, eykur nýi staðallinn hámarks hleðslustrauminn frá 250 AMPS í 800 AMP og hleðslukraftinn í800 kW, og bætir við virkri kælingu, hitastigseftirliti og öðrum tengdum eiginleikum. Tæknilegar kröfur, hagræðing og endurbætur á prófunaraðferðum fyrir vélrænni eiginleika, læsibúnað, þjónustulíf osfrv.
Iðnaðar- og upplýsingatækni- og upplýsingatækni benti á að hleðslustaðlar væru grundvöllur þess að tryggja samtengingu rafknúinna ökutækja og hleðsluaðstöðu sem og örugga og áreiðanlega hleðslu. Undanfarin ár, þegar aksturssvið rafknúinna ökutækja eykst og hleðsluhraði rafhlöður eykst, hafa neytendur sífellt sterkari eftirspurn eftir því að ökutæki geti fljótt viðbót við raforku. Ný tækni, ný viðskiptasnið og nýjar kröfur sem táknaðar eru með „High-Power DC hleðslu“ halda áfram að koma fram, það hefur orðið almenn samstaða í greininni um að flýta fyrir endurskoðun og endurbótum á upphaflegu stöðlunum sem tengjast hleðsluviðmótum.
According to the development of electric vehicle charging technology and the demand for rapid recharge, the Ministry of Industry and Information Technology organized the National Automotive Standardization Technical Committee to complete the revision of two recommended national standards, achieving a new upgrade to the original 2015 version of the national standard scheme (commonly known as the "2015 +" standard), which is conducive to further improving the environmental adaptability, safety and reliability of conductive charging connection devices, and at the Sama tíma að mæta raunverulegum þörfum DC lágmarks krafts og hágráða hleðslu.
Í næsta skrefi mun iðnaðar- og upplýsingatækni ráðuneyti skipuleggja viðeigandi einingar til að framkvæma ítarlega kynningu, kynningu og framkvæmd tveggja innlendra staðla, stuðla að kynningu og beitingu hágæða DC hleðslu og annarrar tækni og skapa hágæða þróunarumhverfi fyrir nýja orkubifreiðageirann og hleðsluaðstöðuiðnaðinn. Gott umhverfi. Hæg hleðsla hefur alltaf verið kjarnaverkir í rafknúnum ökutækjum.
Samkvæmt skýrslu Soochow Securities er meðalfrumnafræðilegt hleðsluhraði heitsöluaðilana sem styðja hratt hleðslu árið 2021 um það bil 1C (C táknar hleðsluhraða rafhlöðukerfisins. Í skilmálum leikmanns getur 1C hleðsla að fullu hlaðið rafhlöðukerfið á 60 mínútum), það er að það tekur um það bil 30 mínútur að hlaða SOC 30%.
Í reynd þurfa flest hrein rafknúin ökutæki 40-50 mínútur af hleðslu til að ná SOC 30% -80% og geta ferðast um 150-200 km. Ef tíminn til að komast inn og yfirgefa hleðslustöðina (um það bil 10 mínútur) er innifalinn, getur hrein rafknúin ökutæki sem tekur um það bil 1 klukkustund að hlaða aðeins ekið á þjóðveginum í um það bil 1 klukkustund.
Kynning og beitingu tækni eins og High-Power DC hleðslu mun þurfa frekari uppfærslu á hleðslukerfinu í framtíðinni. Vísindaráðuneytið kynnti áður að land mitt hafi nú byggt hleðslustöðvanet með mesta fjölda hleðslubúnaðar og stærsta umfjöllunarsvæðisins. Flestar nýjar opinberu hleðsluaðstöðu eru aðallega DC hraðhleðslutæki með 120kW eða hærri.7kW AC Hæg hleðslu hrúgureru orðnir staðlaðir á almennum vinnumarkaði. Notkun DC hraðhleðslu hefur í grundvallaratriðum verið vinsæl á sviði sérstakra farartækja. Opinber hleðsluaðstaða hefur netkerfi fyrir skýjapall fyrir rauntíma eftirlit. Möguleiki, niðurstaða App Pile og greiðsla á netinu hefur verið mikið notuð og ný tækni, svo sem hleðsla með háa kraft, lágmátt DC hleðslu, sjálfvirk hleðslutenging og skipuleg hleðsla, er smám saman iðnvædd.
Í framtíðinni mun vísindaráðuneytið beinast að lykiltækni og búnaði til skilvirkrar samvinnuhleðslu og skiptingu, svo sem lykiltækni fyrir samtengingu ökutækis, hleðsluaðstöðu og skipuleggjandi hleðslutækni, lykiltækni fyrir hákrafa þráðlausa hleðslu og lykil tækni til að skipta um rafhlöður með miklum krafti. Styrkja vísindarannsóknir og tæknilega rannsóknir.
Aftur á móti,Hákáttur DC hleðslasetur hærri kröfur um afköst rafhlöður, lykilþátta rafknúinna ökutækja.
Samkvæmt greiningu á Soochow verðbréfum er í fyrsta lagi að auka hleðsluhraða rafhlöðunnar í andstöðu við meginregluna um að auka orkuþéttleika, vegna þess að mikill tíðni krefst minni agna af jákvæðum og neikvæðum rafskautsefnum í rafhlöðunni og mikil orkuþéttleiki krefst stærri agna jákvæðra og neikvæðra rafskautsefna.
Í öðru lagi mun háhraða hleðsla í háu krafti koma alvarlegri litíumútfellingu hliðarviðbrögðum og hitaöflunaráhrifum á rafhlöðuna, sem leiðir til minni öryggis rafhlöðu.
Meðal þeirra er neikvæða rafskautsefnið rafhlöðu aðal takmarkandi þátturinn fyrir hraðhleðslu. Þetta er vegna þess að neikvæða rafskautagrafít er úr grafenplötum og litíumjónir fara inn í blaðið í gegnum brúnirnar. Þess vegna, meðan á hraðhleðsluferlinu stendur, nær neikvæða rafskautið fljótt takmörk getu þess til að taka upp jónir og litíumjónir byrja að mynda fast málm litíum efst á grafítagnirnar, það er, myndun litíums úrkomu. Litíumúrkoma mun draga úr virku svæði neikvæðu rafskautsins til að litíumjónir verði felldir inn. Annars vegar dregur það úr rafhlöðugetu, eykur innri viðnám og styttir líftíma. Aftur á móti vaxa viðmótkristallar og gata skiljuna og hafa áhrif á öryggi.
Prófessor Wu Ningning og aðrir frá Shanghai Handwe Industry Co., Ltd. hafa einnig áður skrifað að til að bæta hraðhleðsluhæfileika rafhlöður er nauðsynlegt að auka flutningshraða litíumjóna í rafhlöðukofuefninu og flýta fyrir fellingu litíumjóna í rafhlöðuefninu. Bættu jónaleiðni salta, veldu hraðhleðsluskiljara, bættu jónandi og rafrænni leiðni rafskautsins og veldu viðeigandi hleðslustefnu.
Það sem neytendur geta hlakkað til er að frá því í fyrra eru innlend rafhlöðufyrirtæki farin að þróa og dreifa hraðhleðslu rafhlöðum. Í ágúst á þessu ári sleppti leiðandi CATL 4C Shenxing Superchargeable rafhlöðu út frá jákvæða litíum járnfosfatkerfinu (4C þýðir að hægt er að hlaða rafhlöðuna að fullu á fjórðungi klukkustundar), sem getur náð „10 mínútna hleðslu og á bilinu 400 kW“ frábær hratt hleðsluhraði. Við venjulegan hitastig er hægt að hlaða rafhlöðuna í 80% SOC á 10 mínútum. Á sama tíma notar CATL hitastigstýringartækni á kerfispallinum, sem getur fljótt hitað á besta rekstrarhita svið í lágu hitastigsumhverfi. Jafnvel í lághita umhverfi sem er -10 ° C er hægt að hlaða það í 80% á 30 mínútum, og jafnvel í lágum hitastigi er núllhundruð hundruð hraða hröðun ekki rotnar í rafstöðu.
Samkvæmt CATL verða Shenxing forþjöppu rafhlöður fjöldaframleiddar á þessu ári og verða þær fyrstu sem notaðar eru í Avita gerðum.
4C Kirin, hraðhleðslu rafhlöðu CATL, byggð á ternary litíum bakskautsefni, hefur einnig sett af stað hið fullkomna Pure Electric líkan á þessu ári og nýlega sett af stað ákaflega Krypton lúxusveiðar Supercar 001FR.
Auk Ningde Times, meðal annarra innlendra rafhlöðufyrirtækja, hefur New Aviation Kína lagt fram tvær leiðir, ferningur og stórar sívalur, á sviði 800V háspennu hratt hleðslu. Square rafhlöður styðja 4c hraðhleðslu og stórar sívalur rafhlöður styðja 6c hraðhleðslu. Varðandi prismatíska rafhlöðulausnina veitir nýsköpunarflug í Kína XPENG G9 nýja kynslóð af hraðhleðslu litíum járn rafhlöður og miðlungs nikkel háspennu ternary rafhlöður þróaðar út frá 800V háspennupalli, sem getur náð SOC frá 10% til 80% á 20 mínútum.
Honeycomb Energy losaði Dragon Scale rafhlöðu árið 2022. Rafhlaðan er samhæfð með fullum efnafræðilegum lausnum eins og járn-litíum, ternary og kóbaltlaus. Það nær yfir 1,6C-6C hratt hleðslukerfi og er hægt að setja það upp á A00-D-flokki röð. Búist er við að líkanið verði sett í fjöldaframleiðslu á fjórða ársfjórðungi 2023.
Yiwei litíumorka mun losa stórt sívalur rafhlöðu π kerfi árið 2023. „Kælitækni rafhlöðunnar getur leyst vandamálið við hraðhleðslu og upphitun rafhlöður. Búist er við að 46 röð stórra sívalur rafhlöður verði fjöldaframleidd og afhent á þriðja ársfjórðungi 2023.
Í ágúst á þessu ári sagði Sunwanda Company einnig fjárfestum að hægt væri að laga „Flash Charge“ rafhlöðu sem nú er sett af fyrirtækinu fyrir BEV markaðinn að 800V háspennu og 400V venjulegum spennukerfi. Ofur hraðhleðsla 4C rafhlöðuvörur hafa náð fjöldaframleiðslu á fyrsta ársfjórðungi. Þróun 4C-6C „Flash hleðslu“ rafhlöður gengur vel og öll atburðarásin getur náð líftíma rafhlöðunnar 400 kW á 10 mínútum.
Post Time: Okt-17-2023