Mismunur og kostir og gallar við hraðhleðsluhleðslu og hæga hleðsluhaug

Eigendur nýrra orkubifreiða ættu að vita að þegar nýju orkubifreiðar okkar eru ákærðar með því að hlaða hrúgur, getum við greint á hleðslu hrúgurnar sem DC hleðslu hrúgur (DC hratt hleðslutæki) Samkvæmt hleðsluaflinu, hleðslutíma og tegund núverandi framleiðsla með hleðsluhaugnum. Haug) og AC hleðsluhaug (AC EV hleðslutæki), svo hver er munurinn á þessum tveimur tegundum hleðsluhaugs? Hverjir eru kostir og gallar?

Varðandi muninn á hleðsluhleðslu hleðslu hrúga og hæga hleðsluhljóða:

Hratt hleðsla vísar til High-Power DC hleðslu. Það notar hleðsluviðmót DC hleðsluhaugsins til að umbreyta skiptisstraumi ristarinnar í beinan straum, sem er sendur til hraðhleðsluhöfn rafknúinna ökutækis, og raforkan fer beint inn í rafhlöðuna til hleðslu. Það er hægt að rukka það í 80% innan hálftíma á hraðast.

Hæg hleðsla vísar til AC hleðslu. Það er hleðsluviðmót AC hleðsluhaugsins. AC afl netsins er inntak inn í hæga hleðsluhöfn rafknúinna ökutækis og AC aflinu er breytt í DC afl í gegnum hleðslutækið inni í bílnum og síðan komið inn í rafhlöðuna til að ljúka hleðslunni. Meðallíkanið tekur 6 til 8 klukkustundir að hlaða rafhlöðuna að fullu.

Kostir hraðhleðslu hrúgur:

Starfstími er stuttur og DC hleðsluspennan er yfirleitt hærri en rafhlöðuspennan. Nauðsynlegt er að umbreyta AC aflinu í DC afl í gegnum leiðréttingarbúnað, sem setur hærri kröfur á spennuþol og öryggi rafhlöðupakkans.

Ókostir hraðhleðslu hrúgur:

Hratt hleðsla mun nota stóran straum og afl, sem mun hafa mikil áhrif á rafhlöðupakkann. Ef hleðsluhraðinn er of fljótur verður sýndarkraftur. Hröð hleðsluhamur er mun meiri en hægur hleðslustillingin og háhiti sem myndast mun beint leiða til hraðari öldrunar inni í rafhlöðunni, sem styttist mjög þjónustulífi rafhlöðunnar og í alvarlegum tilvikum mun það leiða til tíðra rafgeymisbrests.

Kostir hægra hleðslu hrúgur:

Hleðir rafhlöðu tækisins með hægari hraða með litlum til engum dauðum hleðslu. Og hleðslustraumur hægra hleðslu er yfirleitt minni en10 amper,og hámarksafl er2,2 kW, sem er nokkrum sinnum minna en 16 kW af hraðhleðslu. Það getur ekki aðeins dregið úr hita og rafhlöðuþrýstingi, heldur einnig hjálpað til við að lengja endingu rafhlöðunnar.

Ókostir hægra hleðslu hrúgur:

Það tekur langan tíma að hlaða og það tekur oft nokkrar klukkustundir að hlaða tæma rafhlöðupakka fyrir fullhlaðið ástand.

Satt best að segja verður að vera munur á því að hleðsla hleðslu hrúgur og hægt hleðsluhleðslu og það eru einnig kostir og gallar hvers og eins. Fyrir ný rafknúin ökutæki er viðhaldskostnaður rafhlöðunnar tiltölulega mikill. Þess vegna er mælt með því að þegar hleðslustillingin er notuð skaltu reyna að nota hægt hleðslu sem aðalaðferðina og hratt hleðslu sem viðbót, til að hámarka endingu rafhlöðunnar.