Takeaway: Það hafa verið nýleg bylting í rafknúnum hleðslu, frá sjö bílaframleiðendum sem mynda Norður -Ameríku sameiginlegt verkefni til margra fyrirtækja sem samþykkja ákærslustaðal Tesla. Nokkur mikilvæg þróun er ekki áberandi í fyrirsögnum, en hér eru þrír sem eiga skilið athygli. Raforkumarkaður tekur ný skref sem bylgja í notkun rafknúinna ökutækja býður upp á tækifæri fyrir bílaframleiðendur til að komast inn á orkumarkaðinn. Sérfræðingar spá því að árið 2040 muni heildar geymslugeta allra rafknúinna ökutækja ná 52 Terawatt klukkustundum, 570 sinnum geymslugetu netsins sem sett er í dag. Þeir munu einnig neyta 3.200 Terawatt-vinnutíma rafmagns á ári, um 9 prósent af raforkueftirspurn á heimsvísu. Þessar stóru rafhlöður geta mætt orkuþörf eða sent orku aftur í ristina. Bílaframleiðendur eru að kanna viðskiptamódel sem þarf til að nýta þetta
Það hafa verið nýleg bylting í hleðslu rafknúinna ökutækja, frá sjö bílaframleiðendum sem stofnuðu sameiginlegt verkefni í Norður -Ameríku til margra fyrirtækja sem samþykkja ákærustaðal Tesla. Nokkur mikilvæg þróun er ekki áberandi í fyrirsögnum, en hér eru þrír sem eiga skilið athygli.
Raforkumarkaður tekur ný skref
Uppsöfnun rafknúinna ökutækja gefur bílaframleiðendum tækifæri til að komast inn á orkumarkaðinn. Sérfræðingar spá því að árið 2040 muni heildar geymslugeta allra rafknúinna ökutækja ná 52 Terawatt klukkustundum, 570 sinnum geymslugetu netsins sem sett er í dag. Þeir munu einnig neyta 3.200 Terawatt-vinnutíma rafmagns á ári, um 9 prósent af raforkueftirspurn á heimsvísu.
Þessar stóru rafhlöður geta mætt orkuþörf eða sent orku aftur í ristina. Bílaframleiðendur eru að skoða viðskiptamódel og tækni sem þarf til að nýta þetta: General Motors tilkynnti bara að árið 2026, ökutæki til heimilisHleðsla tvíátta verður fáanlegur í ýmsum rafknúnum ökutækjum. Renault mun byrja að bjóða upp á þjónustu ökutækja til R5 í Frakklandi og Þýskalandi á næsta ári.
Tesla hefur einnig gripið til þessarar aðgerðar. Heimili í Kaliforníu með Powerwall Energy Storage tæki fá $ 2 fyrir hverja kílówatt klukkustund af rafmagni sem þeir gefa frá sér í ristina. Fyrir vikið vinna bíleigendur um $ 200 til $ 500 á ári og Tesla tekur um 20%niðurskurð. Næstu markmið fyrirtækisins eru Bretland, Texas og Puerto Rico.
Hleðslustöð
Starfsemi í hleðsluiðnaði vörubílsins er einnig að aukast. Þó að það væru aðeins 6.500 rafbílar á veginum fyrir utan Kína í lok síðasta árs, búast greiningaraðilar við því að fjöldi muni hækka í 12 milljónir árið 2040 og krefjast 280.000 opinberra hleðslupunkta.
Wattev opnaði stærsta hleðslustöðina í Bandaríkjunum í Bandaríkjunum í síðasta mánuði, sem mun draga 5 megavött af rafmagni frá ristinni og geta rukkað 26 vörubíla í einu. Greenlane og Milence settu upp fleiri hleðslustöðvar. Sérstaklega nýtur rafgeymisbúnaðartækni vinsælda í Kína, þar sem um það bil helmingur af 20.000 rafknúnum vörubílum sem seldir voru í Kína á síðasta ári geta skipt rafhlöðum.
Tesla, Hyundai og VW stunda þráðlaust hleðslu
Fræðilega séð,Þráðlaus hleðslahefur möguleika á að draga úr viðhaldskostnaði og veita sléttari hleðsluupplifun. Tesla stríddi hugmyndinni um þráðlausa hleðslu á fjárfestingardegi sínum í mars. Tesla eignaðist nýlega Wiferion, þýskt inductive hleðslufyrirtæki.
Genesis, dótturfyrirtæki Hyundai, er að prófa þráðlausa hleðslutækni í Suður -Kóreu. Tæknin hefur nú hámarks vald 11 kilowatt og þarf frekari framför ef hún verður samþykkt í stórum stíl.
Volkswagen hyggst fara með 300 kílówatt rannsókn á þráðlausu hleðslu á nýsköpunarmiðstöð sinni í Knoxville, Tennessee.
Post Time: Aug-15-2023