Hversu langan tíma tekur það að ný rafknúin ökutæki verði fullhlaðin?

Hversu langan tíma tekur það að ný rafknúin ökutæki verði fullhlaðin?
Það er einföld formúla fyrir hleðslutíma nýrra orku rafknúinna ökutækja:
Hleðslutími = rafhlöðugeta / hleðsluafl
Samkvæmt þessari formúlu getum við gróflega reiknað út hve langan tíma það mun taka að hlaða að fullu.
Til viðbótar við rafhlöðugetu og hleðsluorku, sem eru í beinu samhengi við hleðslutíma, eru jafnvægi hleðslu og umhverfishita einnig algengir þættir sem hafa áhrif á hleðslutíma.

1. rafhlöðugeta
Rafhlöðugeta er einn af mikilvægu vísbendunum til að mæla afköst nýrra rafknúinna ökutækja. Einfaldlega sagt, því stærri rafhlaðan, því hærra er hreint rafmagns skemmtisiglingar bílsins og því lengur sem krafist er hleðslutíma; Því minni sem rafhlöðugeta er, því lægri er hreint rafmagns skemmtisiglingar bílsins og styttri sem tilskilinn hleðslutíma. Rafhlaðan af hreinu rafknúnum nýjum ökutækjum er venjulega á milli 30KWh og 100 kWst.
Dæmi:
① Rafhlöðugeta Chery EQ1 er 35kWst og líftími rafhlöðunnar er 301 km;
② Rafhlöðugeta rafhlöðuútgáfunnar af Tesla Model X er 100kWst og skemmtisiglingasviðið nær einnig 575 km.
Rafhlöðugeta nýrrar orkublendinga ökutækis er tiltölulega lítil, yfirleitt á milli 10kWh og 20kWst, þannig að hreint rafmagns skemmtisigling þess er einnig lítið, venjulega 50 km til 100 km.
Fyrir sömu líkan, þegar þyngd ökutækisins og mótorafl eru í grundvallaratriðum sú sama, því stærri er rafhlaðan, því hærra er skemmtisiglingasviðið.

Baic New Energy EU5 R500 útgáfan er með 416 km rafhlöðu og 51kWst rafhlöðu. R600 útgáfan er með rafhlöðuna 501 km og rafhlöðugetu 60,2kWst.

2. Hleðsluafl
Hleðslukraftur er annar mikilvægur vísir sem ákvarðar hleðslutíma. Fyrir sama bíl, því meiri hleðsluafl, því styttri sem hleðslutíminn þarf. Raunverulegur hleðsluafl nýja orku rafknúinna ökutækis hefur tvo áhrifsþætti: hámarksafl hleðsluhaugsins og hámarksafl AC hleðslu rafknúinna ökutækis og raunverulegur hleðsluafl tekur minni af þessum tveimur gildum.
A. Hámarksafl hleðsluhaugsins
Sameiginleg AC EV hleðslutæki eru 3,5 kW og 7kW, hámarks hleðslustraumur 3,5 kW EV hleðslutæki er 16A, og hámarks hleðslustraumur 7KW EV hleðslutæki er 32A.

B. Rafknúin ökutæki AC hleðsla Hámarksafl
Hámarks aflmörk AC hleðslu nýrra orku rafknúinna ökutækja endurspeglast aðallega í þremur þáttum.
① AC hleðsluhöfn
Forskriftir fyrir AC hleðsluhöfnin finnast venjulega á EV Port merkimiðanum. Fyrir hreina rafknúin ökutæki er hluti af hleðsluviðmótinu 32A, þannig að hleðsluorkan getur náð 7kW. Það eru líka nokkrar hreinar rafknúnar hleðsluhöfn með 16A, svo sem Dongfeng Junfeng ER30, en hámarks hleðslustraumur er 16A og afl er 3,5 kW.
Vegna litlu rafhlöðugetunnar er innliði blendinga ökutækisins búin með 16a AC hleðsluviðmóti og hámarks hleðsluafl er um 3,5 kW. Lítill fjöldi gerða, svo sem BYD Tang DM100, er búinn 32a AC hleðsluviðmóti og hámarks hleðsluafl getur náð 7kW (um það bil 5,5 kW mældur með knapa).

② Krafttakmörkun hleðslutæki um borð
Þegar AC EV hleðslutæki er notað til að hlaða ný rafknúin ökutæki eru helstu aðgerðir AC EV hleðslutæki aflgjafa og vernd. Hlutinn sem gerir orkubreytingu og breytir skiptisstraumi í beinan straum til að hlaða rafhlöðuna er hleðslutæki um borð. Kraftatakmörkun hleðslutækisins um borð mun hafa bein áhrif á hleðslutíma.

Til dæmis notar BYD Song DM 16A AC hleðsluviðmót, en hámarks hleðslustraumur getur aðeins náð 13A og krafturinn er takmarkaður við um það bil 2,8kW ~ 2,9kW. Aðalástæðan er sú að hleðslutæki um borð takmarkar hámarks hleðslustrauminn við 13A, svo jafnvel þó að 16A hleðsluhauginn sé notaður til að hlaða, þá er raunverulegur hleðslustraumur 13A og krafturinn er um 2,9kW.

Að auki, af öryggi og af öðrum ástæðum, geta sum ökutæki sett hleðslustraumsmörkin í gegnum aðaleftirlitið eða farsímaforritið. Svo sem Tesla, er hægt að stilla núverandi mörk í gegnum miðstýringu. Þegar hleðsluhauginn getur veitt hámarksstrauminn 32A, en hleðslustraumurinn er stilltur á 16A, þá verður hann hlaðinn 16A. Í meginatriðum setur rafmagnsstillingin einnig aflmörk hleðslutækisins um borð.

Til að draga saman: Rafhlöðugeta Model3 venjulegs útgáfu er um 50 kWst. Þar sem hleðslutæki um borð styður hámarks hleðslustraum 32A, er aðalþátturinn sem hefur áhrif á hleðslutíma AC hleðsluhauginn.

3. jöfnu hleðslu
Jafnvægishleðsla vísar til að halda áfram að hlaða um tíma eftir að almennu hleðslunni er lokið og háspennu rafhlöðupakkastjórnunarkerfisins mun halda jafnvægi á hverri litíum rafhlöðuklefa. Jafnvægishleðsla getur gert spennu hverrar rafhlöðufrumu í grundvallaratriðum sú sama og þannig tryggt heildarafköst háspennu rafhlöðupakkans. Meðalhleðslutími ökutækja getur verið um það bil 2 klukkustundir.

4. Umhverfishitastig
Afl rafhlöðu nýju orku rafbifreiðarinnar er ternary litíum rafhlaða eða litíum járnfosfat rafhlöðu. Þegar hitastigið er lágt lækkar hreyfingarhraði litíumjóna inni í rafhlöðunni, efnafræðileg viðbrögð hægir á sér og orku rafhlöðunnar er léleg, sem mun leiða til langvarandi hleðslutíma. Sum ökutæki munu hita rafhlöðuna við ákveðinn hitastig áður en hleðsla er hleðsla, sem mun einnig lengja hleðslutíma rafhlöðunnar.

Það má sjá af ofangreindu að hleðslutíminn sem fenginn er frá rafhlöðugetu/hleðsluafl er í grundvallaratriðum sá sami og raunverulegur hleðslutími, þar sem hleðsluaflinn er minni af krafti AC hleðsluhaugsins og krafti hleðslutækisins um borð. Miðað við hleðslu jafnvægis og hleðslu um umhverfishita er frávik í grundvallaratriðum innan 2 klukkustunda.