Lýsing á vökvakældri CCS2 hleðslusnúru fyrir rafknúna bíla
Vökvakældur CCS2 hleðslusnúra fyrir rafbíla
| Nafn hlutar | CHINAEVSE™️Vökvakældur CCS2 hleðslusnúra fyrir rafbíla | |
| Staðall | IEC 62196-2014 | |
| Málspenna | 1000VDC | |
| Málstraumur | 250~500A | |
| Skírteini | TÜV, CE | |
| Ábyrgð | 5 ár | |
Íhlutir hleðslusnúra fyrir CCS2 rafbíla með vökvakælingu
Kerfisstýringarkerfi
Þvinguð varmakæling er notuð við olíuinntaksrör tanksins og hraði viftu og dælu er stýrður með spennu á bilinu 0~5V. Kerfisflæði og þrýstingur eru fylgst með með flæðimæli og þrýstimæli. Hægt er að setja flæðimælinn og þrýstimælinn við olíuinntaks- eða úttaksrör.
Upplýsingar um vökvakældan CCS2 hleðslusnúru fyrir rafbíla
Val á kælivökva
Kælimiðill í vökvakældum hleðslusnúrum fyrir rafbíla má skipta í olíu og vatn.
Olíukæling: Einangruð olía (dímetýl sílikonolía) kemst í beina snertingu við tengipunktana og hefur góða varmaflutningsgetu, þannig að hún hefur verið mikið notuð. En símetikon er ekki lífbrjótanlegt.
Vatnskæling: Tengipunktarnir eru ekki í beinni snertingu við kælivökvann (vatn + etýlen glýkóllausn), þannig að varmaskipti eru háð varmaleiðandi efnum, sem leiðir til takmarkaðrar kælingaráhrifa. Hins vegar er það lífbrjótanlegt og mikið notað á svæðum eins og í Evrópu þar sem meiri áhersla er lögð á lífbrjótanleika kælivökvans.
Þegar kælivökvinn er vatns- + etýlen glýkóllausn, getur kælivökvinn ekki komist í beina snertingu við málmleiðara vegna leiðni vatns.
Nota ætti kopar-umlykjandi vatnsuppbyggingu sem kapaluppbyggingu. Leiðararnir við tengipunktana eru úr einangrunarefnum með ákveðna varmaleiðni til að leiða hita með kælivökvanum.
