1. Kapallinn er ekki að fullu tengdur í báðum endum- vinsamlegast prófaðu að taka snúruna úr sambandi og tengdu hann síðan aftur inn til að athuga hvort tengingunni sé lokið.
2. Í taf tímamælir- Ef bíll viðskiptavinar er með áætlunarsett gæti hleðsla ekki átt sér stað.
Takmarkandi þáttur í metnum krafti er venjulega rist tengingin - ef þú ert með venjulegt innlenda stakan áfanga (230V) framboð muntu ekki geta náð hleðsluhlutfalli meira en 7,4 kW. Jafnvel með stöðluðu 3 fasa tengingu í atvinnuskyni er aflmati fyrir AC hleðslu takmarkað við 22kW.
Það breytir rafmagninu frá AC í DC og nærir því síðan í rafhlöðu bílsins. Þetta er algengasta hleðsluaðferðin fyrir rafknúin ökutæki í dag og flestir hleðslutæki nota AC afl.
AC hleðslutæki er almennt að finna á heimilinu, vinnustaðnum eða opinberum stöðum og mun rukka EV á stigum frá 7,2kW til 22kW. Helsti kostur AC stöðva er að þær eru hagkvæmar. Þeir eru 7x-10x ódýrari en DC hleðslustöðvar með sömu frammistöðu.
Hver er inntaksspenna fyrir DC hratt hleðslutæki? Nú er fáanlegt DC Fast hleðslutæki þurfa aðföng að minnsta kosti 480 volt og 100 ampara, en nýrri hleðslutæki eru fær um allt að 1000 volt og 500 magnara (allt að 360 kW).
Ólíkt AC hleðslutæki hefur DC hleðslutæki breytirinn inni í hleðslutækinu sjálfum. Það þýðir að það getur fóðrað rafmagn beint á rafhlöðu bílsins og þarf ekki hleðslutækið um borð til að umbreyta honum. DC hleðslutæki eru stærri, hraðari og spennandi bylting þegar kemur að EVs.
Jafnvel þó að hleðsla AC sé vinsælli, hefur DC hleðslutæki fleiri kosti: það er hraðari og nærir orku beint í rafhlöðu ökutækisins. Þessi aðferð er algeng nálægt þjóðvegum eða opinberum hleðslustöðvum, þar sem þú hefur takmarkaðan tíma til að hlaða.
Getur DC-DC hleðslutæki einhvern tíma tæmt rafhlöðu? DCDC notar spennu byrjun gengi sem er tengt í kveikjurásina þannig að DCDC byrjar aðeins þegar ökutækisrafstöðin er að hlaða ræsir rafhlöðuna svo hún muni aðeins starfa við akstur og ekki tæma rafhlöðuna.
Einn mikilvægasti þátturinn sem þarf að hafa í huga þegar þú velur færanlegan EV bílhleðslutæki er hleðsluhraðinn. Hleðsluhraðinn mun ákvarða hversu fljótt rafhlöðu EV er hægt að endurhlaða. Það eru 3 aðalhleðslustig í boði, stig 1, stig 2, og stig 3 (DC hraðhleðsla). Ef þú þarft stig 2 flytjanlegt verður ChinaEvse fyrsti kosturinn þinn.
Flestir EVs geta tekið um 32 ampara og bætt við um það bil 25 mílna svið á klukkustund af hleðslu, þannig að 32-AMP hleðslustöð er góður kostur fyrir mörg ökutæki. Þú gætir líka viljað auka hraðann þinn eða verða tilbúinn fyrir næsta ökutæki með hraðari 50-AMP hleðslutæki sem getur bætt við um 37 mílur af svið á klukkutíma.
Við mælum með að halda sig við 7,4 kw hleðslutæki þar sem 22kW fylgir dýrum kostnaði og ekki allir geta uppskerið ávinninginn. Hins vegar fer það eftir hleðsluþörfum einstaklinga og/eða heimilanna. Ef þú ert með marga rafknúna ökumenn á heimilinu gæti 22kW EV hleðslutæki verið tilvalin til að deila.
Mismunurinn á 7kW og 22kW EV hleðslutæki er hlutfallið sem þeir hlaða rafhlöðuna. 7kW hleðslutæki mun hlaða rafhlöðuna á 7 kílóvatt á klukkustund en 22kW hleðslutæki mun hlaða rafhlöðuna á 22 kilowatt á klukkustund. Hraðari hleðslutími 22kW hleðslutækisins er vegna hærri afköst.
Gerð A gerir kleift að trippa fyrir AC og pulsating DC strauma, en tegund B tryggir einnig snilld fyrir slétta DC strauma en afgangs AC og pulsating DC strauma. Venjulega verður gerð B dýrari en tegund A, ChinaEvse getur veitt báðar gerðir samkvæmt kröfum viðskiptavina.
Já, að eiga EV hleðslustöð er frábært viðskiptatækifæri. Þó að þú getir ekki búist við svívirðilegum hagnaði af því að hlaða sig geturðu trekt í fótumferð í verslunina þína. Og meiri fótumferð þýðir meira seljandi tækifæri.
Þó að hver notandi geti skráð sig og virkjað allt að 10 RFID merki fyrir 10 ökutæki, þá er aðeins hægt að tengja eina ökutæki við RFID merki um annan endann í einu.
Rafknúið hleðslustjórnunarkerfi er hugbúnaðarlausn til loka til að stjórna EV hleðsluaðgerðum, innheimtu innheimtu, orkustjórnun, stjórnun EV ökumanns og stjórnun EV flota. Það gerir EV hleðslu iðnaðarmanna kleift að lágmarka TCO, auka tekjur og auka EV ökumenn sem hleðsla reynslu. Venjulega þurfa viðskiptavinir að finna birgja frá Local, þó að ChinaEvse hafi okkar eigin CMS SySytem.